BIM模型在道路上的應(yīng)用與發(fā)展!建筑項(xiàng)目屬于垂直型項(xiàng)目，柱、梁、樓板等對(duì)象有明確的樓層，可做為對(duì)象分類管理的基準(zhǔn)點(diǎn)，而道路項(xiàng)目屬于水平型項(xiàng)目則由定線去決定道路的走向及高度起伏，并利用不同的剖面圖去描述整體道路的狀況。此外還包含較為復(fù)雜的道路對(duì)象像是路燈、安全島、護(hù)欄等，這些對(duì)象組成相對(duì)復(fù)雜且獨(dú)立，無(wú)法納入剖面圖中進(jìn)行描述，必須作為獨(dú)立對(duì)象進(jìn)行幾何描述及屬性定義。同時(shí)，道路領(lǐng)域中的非幾何屬性比幾何屬性的信息來(lái)的重要，因此在該領(lǐng)域中幾何對(duì)象的結(jié)構(gòu)必須具備可依附各種不同非幾何屬性的能力，例如維護(hù)管理訊息與日常巡查等信息。目前道路領(lǐng)域中已有許多學(xué)者針對(duì)提出各種不同的概念式數(shù)據(jù)模型，大多數(shù)文獻(xiàn)都是基于LandXML以及IFC模型進(jìn)行道路對(duì)象結(jié)構(gòu)的擴(kuò)充，若要整合道路數(shù)據(jù)模型可從上述模型著手進(jìn)行整合。

IFC為目前buildingSMART提出的BIM建筑領(lǐng)域?qū)Ｓ玫膰?guó)際數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)模型，該模型以面向?qū)ο蟾拍蠲枋瞿Ｐ蛯?duì)象及對(duì)象的間的關(guān)系，包含豐富的資源層對(duì)象，例如坐標(biāo)、屬性、材質(zhì)以及時(shí)間等。隨著基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的BIM技術(shù)逐漸成熟，buildingSMART亦組建InfrastructureRoom期望能制定基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的IFC標(biāo)準(zhǔn)，包括IfcRoad、IfcBridge以及IfcTunnel等線性基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，并于2015年提出基礎(chǔ)建設(shè)共享的定線模型IfcAlignment。有鑒于IFC模型具備的完整的模型基礎(chǔ)幾何對(duì)象，近年來(lái)也有許多學(xué)者基于該模型擴(kuò)充對(duì)象以滿足道路領(lǐng)域的需求。除了上述相關(guān)研究的外，韓國(guó)KoreaInstituteofCivilEngineeringandBuildingTechnology(KICT)亦參考了ISO19148、LandXML、CityGML、JHPM及Okstra等模型針對(duì)道路領(lǐng)域提出了IfcRoad模型，該模型完整的描述了道路空間、對(duì)象以及對(duì)象間的關(guān)系，故后續(xù)章節(jié)會(huì)以該模型作為IFC擴(kuò)充道路模型的代表性模型。

LandXML屬于OpenGeospatialConsortium(OGC)的舊有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)模型，也是國(guó)際上最常使用的定線數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)交換格式。該模型的結(jié)構(gòu)包含測(cè)量數(shù)據(jù)、定線、路廊以及管線等信息，以滿足GIS領(lǐng)域數(shù)據(jù)交換的需求，后來(lái)也常被應(yīng)用在道路領(lǐng)域中進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。但是，該模型在道路結(jié)構(gòu)上仍舊以紀(jì)錄幾何信息為主，故有許多學(xué)者基于該模型進(jìn)行擴(kuò)充，期望能在該結(jié)構(gòu)中補(bǔ)充非幾何屬性對(duì)象滿足道路領(lǐng)域的使用需求。近年來(lái)，也有許多學(xué)者參考該模型的結(jié)構(gòu)制定新的道路數(shù)據(jù)模型，例如JapanHighwayDataModel(JHDM)與InfraGML。鑒于InfraGML為OGC考慮GIS領(lǐng)域需求針對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域提出的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，且較具備公信力，故后續(xù)章節(jié)會(huì)以InfraGML為L(zhǎng)andXML擴(kuò)充數(shù)據(jù)模型的代表。

上述相關(guān)模型的開(kāi)發(fā)目的都是為了滿足道路設(shè)計(jì)或施工階段的需求，例如數(shù)量計(jì)算、沖突檢核、施工排程等，但是道路領(lǐng)域中除了靜態(tài)的道路設(shè)計(jì)還包含動(dòng)態(tài)的交通仿真，且實(shí)施交通模擬時(shí)必須考慮到道路車道的行駛條件以及相關(guān)法規(guī)規(guī)定。為了滿足交通模擬的需求，亦有部分學(xué)者提出相關(guān)道路模型，例如OpenDRIVE與RoadXML。其中前者的道路模型架構(gòu)較注重于車流行徑的邏輯，并沒(méi)有像RoadXML詳細(xì)的定義出道路具備的對(duì)象，故后續(xù)章節(jié)中會(huì)以RoadXML作為道路交通仿真模型的代表模型。好了，關(guān)于BIM模型在道路上的應(yīng)用與發(fā)展就為大家介紹這么多，希望通過(guò)此文能夠幫到大家!